Vijesti

Dom > Vijesti > Sadržaj
Trend razvoja vazdušnih jastuka
Sep 14, 2017

Zračne kutije postavljene ispred automobila (položaj kopilota), bočni (prednji i zadnji automobil) i krov tri smera. Vazdušni jastuci se sastoje od tri dela: vazdušnih jastuka, senzora i sistema naduvavanja. Funkcija vazdušnog jastuka je da smanji oštećenja putnika kada vozilo udari u nesreći, kako bi se izbjeglo pojavljivanje drugog sudara, ili je vozilo sa prevrtanjem i drugim opasnim situacijama bačeno od sjedišta. U slučaju sudara, naduvavanje sistema može se naduvati za manje od desetine sekunde, a balon će se uvući iz upravljača ili instrument tabla kada se napuni. Tako da osoblje automobila od uticaja uticaja pozitivnog sudara, nešto kasnije, balon će se smanjiti (balon ima mnogo rupa), to neće ometati rad osoblja automobila.

Ideja korišćenja vazdušnog jastuka za zaštitu posade automobila prvi put je proizvedena u Sjedinjenim Državama. 1952. godine, Američka asocijacija proizvođača automobila u teoriji opisuje neophodnost takvog sistema bezbednosti automobila, skoro istovremeno se iscrtava shema sistema. U avgustu 1953. Hetrick je prvi put predstavio "automobil sa zaštitom od vazdušnih jastuka", au Sjedinjenim Američkim Državama dobio je patent za zaštitu od punog automobila. Međutim, zbog tehničkog nivoa ograničenja, ova ideja ili patent se ne mogu staviti u praksu. Mercedes-Benz je 1966. godine počeo da razvija uređaje vazdušnih jastuka, inženjeri Mercedes-a su prvo izmislili senzor sudara i uređaj za generisanje gasa, tako da se vazdušni jastuci mogu proširiti u proširenju od 30 milisekundi, razvili su i materijale od materijala otpornog na suzbijanje vazdušnih jastuka, karakteristike vazdušnog jastuka, i konačno, kompletan dizajn uređaja koji je ugrađen u volan automobila. U slucaju da

Posle 250 testova automobila u pravu automobila, 2500 ispitivanja na klupi i više od 7 miliona kilometara testa na putu vozila, u decembru 1980. godine, zajedno sa prednapregnutim sigurnosnim pojasom, vazdušni jastuk je bio instaliran u to vreme Mercedes-Benz S-Class limuzina . Od 1985. godine nadalje, Mercedes-Benz u isporuci svih tržišta u SAD postavio je ovaj sigurnosni sistem. Do 1991. godine gotovo 28% Mercedesovih automobila bilo je opremljeno sa vazdušnim jastucima vozača, od najranije opremljene vazdušnim jastucima Mercedes-Benz S-Class sedan niz proizvodne linije je 25 godina. Prema američkoj Nacionalnoj upravi za bezbednost puteva (NHTSA), vazdušne jastuke su zaštitile život oko 14.200 ljudi u saobraćajnim nesrećama u Sjedinjenim Državama, au Nemačkoj, od 1990. godine, vazdušne jastuke su spriječile 2.500 glavnih povrijeđenih saobraćajnih nesreća. Prema statistikama, vazdušni jastuk u ozbiljnoj nesreći sudara koji može da štiti oko jedne trećine osoblja preživeo, pored toga, šestina vozača ili prednjih putnika može dobiti vazdušni jastuk u zaštiti od udara. Upotreba vazdušnih jastuka značajno poboljšava pasivnu bezbednost automobila.

Mercedes-Benz kao prva instalacija proizvođača vazdušnih jastuka je u svojoj proizvodnji 12 miliona vozila opremljena vazdušnim jastucima. Godine 1992. vazdušni jastuk je bio standardna konfiguracija za sedan Mercedes-Benz. Mercedesovi inženjeri i dalje rade na poboljšanju tehnologije vazdušnih jastuka, uključujući i sisteme bočnih vazdušnih jastuka i sisteme za kontrolu vazdušnih jastuka koji mogu bolje reagovati u nesrećama.

Upotreba vazdušnih jastuka značajno poboljšava pasivnu bezbednost automobila. Prema statistikama, zbog široko rasprostranjene upotrebe vazdušnih jastuka u Severnoj Americi, stopa smrtnosti nezgoda je smanjena za 12%, au vazdušnom jastučiću pod zaštitom stepena povreda tela je takođe smanjen.

Sa druge strane, iako kvalitet vazdušnog jastuka od najlonske ili poliesterske tkanine nije veliki, ali brzina trenutnog proširenja je čak 200km / h ili više, uticaj brzine ljudskog tela nije mali broj, prema statističkim podacima o upravljanju bezbednošću SAD-a, vazdušnih jastuka u sudaranju saobraćajnih nesreća u spašavanju 100 putnika u isto vrijeme, ali i zbog nepravilnog raspoređivanja vazdušnog jastuka i posade nepravilne lokacije i sedenja nažalost, rezultiralo je da je 57 putnika izgubilo život.

U narednim godinama vazdušne jastuči će i dalje imati važnu ulogu u opremi za zaštitu automobila. Inženjeri traže mogućnost aktivnog sistema sigurnosti koji se može automatski prilagoditi eventualnim nesrećama i vozačima automobila, a razvoj novih inteligentnih vazdušnih jastuka postavlja nove zahtjeve za nove tehnologije. Kada vozač u odnosu na vazdušni jastuk na upravljaču pokrije razdaljinu od manje od 10 cm, 20 do 30 milisekundi u eksploziji raspoređivanja vazdušnog jastuka će vozaču dovesti do smrtonosnog oštećenja. Ako članovi kopilotskog sedišta ne održavaju odgovarajući položaj sedenja, mogućnost povreda u sudaru će se znatno povećati.

Bilo je dva kretanja u vazdušnim jastucima, a američki i japanski proizvođači automobila rade na povećanju veličine vazdušnog jastuka za zaštitu putnika. Neke evropske kompanije za proizvodnju automobila, kao što su Mercedes-Benz, BMW i Volvo, tvrde da sam vazdušni jastuk nije nikakav siguran i efikasan način zaštite ekipa, ona mora biti u jedinstvenom sistemu pasivnog sigurnog automobila koji može efikasno da igra ulogu ovaj sistem, opremljen zategnutim sigurnosnim pojasevima, konstruktivno pouzdanim sedištima, specijalnim sedištima za decu i nizom drugih komponenti. Štaviše, preporučljivo je uzeti u obzir ugradnju svih potrebnih komponenti sigurnosnog sistema na početku dizajna tela.

Budući razvoj vazdušnih jastuka u budućnosti uključuje i integraciju naprednih senzorskih tehnologija i sistema za obradu podataka koji pružaju pouzdane informacije o životnoj sredini u slučaju kraćeg vremenskog perioda. Ove informacije uključuju težinu automobila, oblik sudara (pozitivan ili bočni sudar, itd.), Tijelo putnika, težina, položaj vožnje i položaj vožnje i da li je posada opremljena sigurnosnim pojasom i tako dalje . Inteligentni sistem vazdušnih jastuka, zasnovan na otkrivenim informacijama, određuje stepen i stepen do kog se vazdušni jastuk raspoređuje kroz proračun i analizu elektronskog sistema upravljanja kako bi se osigurala optimalna zaštita putnika.





Qingdao Shenxing vazdušni jastuk proizvođačaTelefon: +86-18663978771