Vijesti

Dom > Vijesti > Sadržaj
Radni princip i stanje pokretanja vazdušnog jastuka
Aug 07, 2017

Radni princip i stanje iniciranja vazdušnog jastuka

Kada dođe do kolizije automobila kada sistem za kontrolu vazdušnih jastuka otkrije da sila udara (usporenje) premašuje podešenu vrednost, ECU vazdušnog jastuka odmah uključi električni krupan ekspozicije u naduvavanjem elementu, upali medijum za paljenje u eksplozionoj cevi, plamen Ignite prašak za paljenje i sredstvo za generisanje gasa za proizvodnju mase gasa, naduvati vazdušni jastuk za 0,03 s, naduvati vazdušni jastuk, razbiti volan na upravljaču vozaču i vozaču, tako da vozač i posada Grudi i grudi su pritisnuti na vazdušni jastuk punjen plinom. Uticaj pufera na vozača i putnika, a zatim i gas u vazdušnom jastuku.

Formalni vazdušni jastuk mora početi da radi u roku od 0,01 s nakon sudara vozila. Uređaj za paljenje počinje u roku od 0,03 s,, Nakon trenutka, vozač će otvoriti vazdušni jastuk vazdušnih jastuka otvoren ili ne sa uglovom udaraca i brzina udara su uopšte povezana sa flipom vozila, blagim sudaranjem, sa strane sudara , iza sudara, udari u rame, u rupu, Drveće i druge predmete, iako može dovesti do ozbiljnih deformacija vozila, ali vazdušni jastuci se neće otvoriti, kao što je YZI1030E1 ispred automobila unutar i izvan 30 biće pogođeni kada će vazdušni jastuk biti pogođen. Još jedna tačka, za brzinu udara, sistem vazdušnih jastuka se mjeri nakon udara vozila nakon usporavanja, stoga je u testu sigurnosti nesreće uopšteno dozvoljeno da se vozilo ne može pomeriti i ne može deformirati zid . Da bi "detonirao" vazdušni jastuk, usporavanje automobila najmanje 8 - 9 g, što je rezultiralo ozbiljnim oštećenjima stanara usporavanja od 80-100g, dok je uobičajeno usporavanje kočenja samo 0.6-0.7g.





Qingdao Shenxing vazdušni jastuk proizvođačaTelefon: +86-18663978771